東京時層地図を起動させながらゆりかもめに乗ると結構おもしろい (ぐるぐるにて。Instagramで撮影)
戦艦長門においては――他の軍艦も同様であろうが――これら注排水部には艦内編制における工作長、掌工作長などの部署となっている。また応急指揮所や応急班待機所には運用長や掌運用長などが部署についていた。あとでも触れるがハードウエアとしての応急指揮所などは、ソフトウエアとしての艦内編制と連携しているのである。機械が分散しているから分散処理システムになるわけではない。重要なのはまさにシステムであるということだ。
地形が好きで東京スリバチ学会にも所属、「東京の微地形模型を作る構想は以前より温めていた」と話すのは南洋堂書店店主の荒田哲史さん。 「六本木ヒルズ森美術館のオープニング展覧会で東京の大模型が展示されていたが、それを見て建築という服を全部剥がした東京を見てみたいという衝動に駆られたのがきっかけ」という。
建築家の菊地宏さんとともに製作した同模型は縦横1.5m。国土地理院が販売している5mメッシュの詳細なデータをもとに、MDF材をNCルーターで削った。
また、参謀本部陸軍部測量局が明治時代に作成した「近代地図の最高傑作」と呼ばれる「五千分の一東京図測量原図」など、東京の地図や地形に関する書籍も同時に展示。本を手にしながら同模型を眺めて東京の地形を深く探っていける展示となっている。
『路地と道くさ2.1』
最新号『東京ストローラブラボ・路地と道くさ2.1』和泉角筈裏路地リゾームを「Only Free Paper」(渋谷PARCO・Part1・6F店)さんに、今日納品してまいりました。神田川笹塚支流にまつわる迷路のような路地群の前編。代田橋(和泉)から西新宿(角筈)を流れる和泉川跡を散策。前号の増刷も並べて置いてあります。お立ち寄りのさいはぜひ持っていってやって下さい。『路地と道くさ』はひたすら道を歩くこと、できるだけお金を使わずに浮世を楽しむこと、をテーマにしたフリーペーパーなのでございます。
(via 東日本大震災:先人は知っていた 「歴史街道」浸水せず - 毎日jp(毎日新聞))
“国土地理院が作製した東日本大震災の浸水図に、平野を縦断する奥州街道と浜街道を重ねたところ、道筋の大部分と宿場町が浸水域の先端部からわずかに外れて いたことが分かった。 宿場町の整備後に仙台平野を襲った慶長津波(1611年)では、伊達領で1783人が死亡したとの記録が残る。 平川教授は「慶長津波 を受けて宿場町を今の位置に移したとも推察できるが、今回の浸水域と比べると見事なほどに被害を免れる場所を選んでいる。津波を想定して道を敷いた可能性 は高い」と指摘する。”
Japan: New fears as the tragedy deepens - The Big Picture - Boston.com
Japanese rescue workers pour over a map of Ofunato before beginning operations in the devastated city on March 15, 2011. Rescue teams from the US, Britain and China began assisting in the search for survivors. (Nocholas Kamm/AFP/Getty Images) #
tiga:
この図は、1883~1931年と1973~1985年の測量成果を用いて日本列島の地殻水平歪みの大きさをカラー表示したものです。一目で日本列島の歪みの様子がわかります。赤色ほど歪みの大きいところです。既に大地震が起きているところは地震による地殻変動のために歪みが大きく(赤色)なっています(南関東地方など)。また、地下水や天然ガスの汲み上げ、炭坑の採炭などによる人為的な原因で、歪みが大きくなっているところもあります。
期間限定サービス
話題性の高かったものを挙げれば、地下街の利用を促すため阪急梅田駅とJR大阪駅間の地上通路が工事中の建前での封鎖だろうか。多くのプレイヤーが 普段と全く違う経路・迂回路を探すこととなった。その他にも阪急・大丸百貨店の改築・増床など沢山の限定サービスが行われており、サービス終了後新しい構 造のダンジョンのスタートも予定している。このようなリターン客を飽きさせない仕組みは「梅田利用暦10年のベテランを自負していたが、迂回路を探してい るうちに迷子になった」などと概ね好評である。
| — | 梅田地下街 - アンサイクロペディア (via raitu) |










